在上个月的特斯拉自动驾驶开放日上，马斯克不仅公布了特斯拉的自研芯片，还宣布了 robotaxi无人驾驶出租车计划，并放豪言称“明年，特斯拉会有超过一百万辆 robotaxis 汽车上路行驶”。
马斯克在会上卖力宣传特斯拉自动驾驶芯片为史上最强芯片之余，还不忘踩一脚目前行业参与者都在使用的激光雷达，并且毫不客气地说：“只有傻x才使用激光雷达”。马斯克因该言论立马遭到了一众业内人士的“怒怼”。
昨日，推特上两则有关特斯拉自动驾驶出租车的推文再次引发广大关注，这次开怼马斯克的是两位人工智能专家。
一位是机器人领域祖师爷级别的机器人教父rodney brooks，另一位是前谷歌大中华区总裁、中国知名ai专家李开复。
rodney brooks首先在推特上发文对明年特斯拉将有100万辆robotaxi上路表示质疑：
“让我们来数一数，在2020年12月31日究竟有多少辆特斯拉无人驾驶(不配备任何人类安全驾驶员)出租车(公众选择目的地&付费)行驶在普通街道上(在人类驾驶汽车不受限制的道路上)。绝对没有一百万。我的预测是：零辆。”
随后李开复转发了这条推文表示赞同，并评论道：
“2020年如果有一百万辆特斯拉robo-taxi在道路上行驶，我就全吃了。”然后还手动@rodneyabrooks说：“rodney brooks或许愿意与分享其中的一半。”
这条推特也引发了不少跟帖，其中就有网友为马斯克辩解：
“我真的不太能理解你的点。你、艾隆和其他人正在努力改变人类，尤其是在人工智能方面。在这方面，我们应该合作，互相支持，互相推动。艾隆在预测时间方面确实喜欢夸大，但我喜欢他为这个世界所做的一切。”
作为回应，李开复也在评论中表达了自己对自动驾驶汽车的看法：
“设定无法实现的高期望对事情往往没有什么帮助。l5(完全自动驾驶)显然很遥远。我们需要专注于可用的半自治应用程序，而不是一味设置无法实现的高目标。”
实际上，这并不是李开复第一次开怼马斯克。早在2017年，李开复就因马斯克“ai末日论”发言反对。
2017年，马斯克在几十位美国州长面前，声称ai是对人类存在的最大威胁，并且呼吁加强对ai的监管。
历史总是惊人的相似。虽然马斯克鼓吹这一论调已经多年，但这次站到了他的对面似乎是整个ai界，而扎克伯格与他的隔空交手更是将事件推向了高潮。
扎克伯格辩驳称：“我认为那些对ai持否定态度或者鼓吹末日论的人，其实根本没理解什么是ai。他们的看法太消极了，甚至有些不负责任。未来5-10年内，ai将大幅提高我们的生活质量。”
随后，李开复也发言支持小扎的看法。
李开复明确反对马斯克“ai终将灭绝人类”的悲观论调。他指出ai现在仅仅是人类的工具，离拥有意识的“超级智能(superintelligence)”还非常遥远，更别提灭绝人类了。
其实，无论是“ai末日论”还是激光雷达或是robotaxi，马斯克已因过激的言论多次被推至风口浪尖。
但是细想想，这有可能是故意的。马斯克每一次语不惊人死不休的言论都会引发热议，这可能为特斯拉赢得了绝佳的炒作和曝光机会，也可能为转移公众对其负面新闻的注意力创造了条件。
就以上月马斯克特斯拉自动驾驶开放日上的言论为例，更多的人认为他不过是在玩转移注意力的那一套老把戏。business insider 引用华尔街和部分自由职业特斯拉分析师的话称，他们认为马斯克在编一个新故事，是为了抵消即将到来的坏消息的冲击。
这个坏消息就是指特斯拉2019年第一季度财报中因汽车销量下滑而出现的亏损。
这样想来，这些年我们都配合马斯克演了多少场戏啊!
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